说起紧凑型乘用皮卡，刚出来的时候还是很多人不太看好这个发展趋势的，毕竟大众在之前的车展上发布Tarok概念车时，还是很多人保持观看态度，但是也不枉有人希望紧凑型乘用皮卡被更多人接受。

快进到今天，这类皮卡的想法已经实现——但不是大众，而是现代的Santa Cruz以及福特的Maverick；当然，更贵的还有本田的Ridgeline。尽管这一概念颠覆了两家车企在皮卡上的造车理念，但北美大众并没有加入这场战局。

大众汽车北美品牌销售和营销执行副总裁 Duncan Movassaghi在接受采访时表示，大众的首要任务是保持其现有的燃油动力汽车的竞争力，并扩大其电动汽车阵容，此时投资这种全新的细分市场对大众品牌来说没有意义。

但Movassaghi也没有关上大门，而是觉得大众的电动皮卡进入这一领域“肯定是一种选择”。乍一看，电动乘用紧凑型卡车确实更有意义，毕竟MEB平台目前在美国已经开始投产电动车（包括大众和福特）。考虑到另外两款竞品都以内燃机为核心，使用模块化平台打造电动皮卡对大众来说可能是一个很好的举措。

其实现在汽车的整体市场处于饱和状态，各个车企也打造出更好的汽车，但是希望未来有更多实惠的价格买到最好的汽车，真能做到这点的车企那才真的是厉害。