长城集团从1998年出口海外到现阶段，出口率已经越来越高。去年，长城汽车的出口来量为为73,342辆，占长城汽车全年销量的近1/10。2015年长城全销量目标130万台，海外销量将占整体销量的1/4,超过30万台。

这些年，长城集团加快了海外建厂的脚步，对出口模式做了升级处理。我们通过长城集团内部获得消息称，长城打算和Go Automobile公司一起合作在马来西亚建厂。根据了解，此次建厂总投资人民币为38亿，建厂成功后可以达到每年10万台的生产量。

长城汽车将在马来西亚建厂

马来西亚国家的经济和政治都属比较优越及稳定，属于汽车需求量比较大的国家。长城汽车计划在马来西亚扩大生产量，将和马来西亚Go Automobile公司一起合作做马来西亚建厂。这次建厂的总投资为38亿人民币，在2018年，将实现每年10万台的年产量。

长城汽车在马来西亚建厂后，将对进一步开拓东盟市场有着战略性意义。马来西亚所属的东盟市场对于自主品牌汽车来说，不但是能提升销量，而且还能起着海外市场支点作用。不管是在马来西亚还是别的国家，自主品牌在东盟任何一个成员国建设厂地，本地化程度达到一定比重时，就能出口到东盟任何国家。现在东盟市场已经是中国很多争相布局的海外市场，除了长城汽车，上汽MG以及奇瑞也有在东盟国家建厂的规划。

通过对长城集团对建厂的布局上看，长城汽车还是着重把中心集中在海外市场。伴随海外市场的不断扩张，长城集团有了进军发达国家的想法。据长城内部人员透露，长城汽车计划在明年进入美国市场并打算在美国建厂，除此之外，长城还规划到明年将会将海外工厂实现24家，实现每年年产量达到50万台。

长城汽车作为走出中国的自主品牌，在海外的布局相对来说已经很有规模。现在长城集团已经在斯里兰卡、塞内加尔、俄罗斯、厄瓜多尔、菲律宾、埃及、苏丹、伊朗、埃塞俄比亚等10几个国家成立了组装厂。而巴西、委内瑞拉、土耳其、哈萨克斯坦等别的国家也正在努力扩展。