江铃轻汽骐铃皮卡全新车型于去年十月隆重上市，它优越的性价比，超强的动力系统，稳定可靠的质量以及完美的售后服务，一上市便受到了极高的关注度。小编带着大家的期望，对江铃轻汽骐铃皮卡进行了试驾。
首先，江铃轻汽骐铃皮卡动力方面
骐铃皮卡的动力是由江西五十铃发动机有限公司生产的2.8T柴油涡轮增压发动机提供。动力方面，2.8T如果出现的轿车上一定是运动健将，但它可是皮卡车型，并且是柴油机，所以动力调教主要是为了载物考虑，不过低转高扭的特点让起步非常有利。
骐铃皮卡共有汽油、柴油两种动力可选。柴油版采用五十铃涡轮增压发动机，排量2.8L，最大功率75kW，峰值扭矩220Nm，国IV排放标准;汽油版则采用2.2L发动机，最大功率82kW，峰值扭矩达到了200Nm，传动系统上，两款车型均采用了5挡手动变速箱。
骐铃皮卡其实驾驶起来并不算累，操控起来这款车给人的感觉中规中矩，方向盘的指向性尚可。怠速时候车身抖动也是这类车型普遍存在的问题，好在骐铃在行驶过程中比较稳健，无论加速还是刹车，都能让人很容易上手，驾驶难度并不高。
接下来，江铃轻汽骐铃皮卡的外观
江铃集团与日本五十铃合作非常密切，作为江铃集团轻汽的首款皮卡，骐铃采用了最新一代五十铃D-MAX的设计风格，整体简洁大气并融入了SUV车型元素。
如果从这个角度看上去，骐铃很像是一部SUV车型。无论是前格栅还是下保险杆的设计都很有层次感。
考虑到皮卡车型会行驶在各种复杂的路面上，骐铃的前保险杠采用SUV式设计，增加接近角度的同时也能保护底盘。
方形头灯也是典型额粗犷风格，考虑到车型定位及销售原因，透镜和LED灯都没有，毕竟不能拿选轿车的眼光来选皮卡。
由于底盘较高，骐铃设置了踏板方便乘客上下车，同时也有一定的装饰作用。
骐铃皮卡提供标准轴距版与长轴距版两种车型选择造型方面，骐铃皮卡的侧面车身线条平和自然、比例协调，191mm的最小离地间隙保证了车辆拥有较强的通过性。车尾的设计并没有什么特别之处，典型的货箱式车尾。对于一款皮卡而言，皮实耐用才是硬道理。
龙门架对于皮卡来说必不可少，骐铃采用厚实的钢架结构。同时为了行车安全还配备了高位刹车灯。
向外突出的后保险杠同时也是二级踏板，方便装卸货物，后雾灯也集成在踏板两侧。
最后，说说江铃轻汽骐铃皮卡内饰
内饰方面，骐铃皮卡内部给人的感觉很规矩，没有花俏的设计也不会显得太简陋。中控台咖啡色装饰条与空调出风口的镀铬装饰，都是目前比较流行的设计。材质选择和做工方面，考虑到成本原因没有轿车细致。
骐铃皮卡的方向盘尺寸比轿车稍大一些，表面经过防滑处理，两侧的喇叭按键也很方便。
骐铃皮卡全新标配自动空调，这在同价位车型中非常少见，看的出骐铃对于车内舒适性非常重视。骐铃标配织物座椅，并采用手动调节。如果您对舒适性要求更高，可以选装真皮座椅，价格为1000元。
前排空间方面，身高4375px的驾驶者调整到舒适坐姿时，头部还有一拳的余量。后空间方面，保持前排座椅不变的情况下，驾驶员在后排头部空间余量为四指，腿部空间为一拳。
骐铃车内的储物格非常丰富，有多处储物空间让你的车内摆放更显整洁。
编者语：作为江铃集团轻汽推出的首款皮卡车型，骐铃皮卡既有靓丽的外形又有不错载运能力，在皮卡市场上的销售数量也很可观，首款产品有这样的成绩着实令人满意。随着技术的不断成熟，研发技巧的完善，江铃集团轻汽还将推出更多受欢迎的皮卡车型，进一步打开国内皮卡市场。