据海外媒体报道，福特汽车相关负责人透露，福特将减少铝材料在汽车上的运用，寻求更有效的方式来提升燃油经济性。

据悉，福特已经开始采用其它的材料达到减重的目的。近日底特律北美国际车展上发布的野马Shelby GT 350R通过使用碳纤维车轮使车身重量降低了52磅(约合19.4千克)，并且还通过移除350R的空调、立体音响、后排座位以及其它非必要设施的方法使该车型减少了70磅重量(约合26.1千克)，不过在实际量产中福特不会使用这种方式达到减重目的。

福特美国总裁韩瑞麒(Joe Hinrichs)表示，“消费者希望获得更好的燃油经济性，但还有其它更好的方式可以获得燃油经济性。”并称未来福特和其它汽车制造商将有可能仅在车门和发动机罩等位置使用铝材料。

2014年11月福特新款铝制皮卡F-150已经上市销售，接下来除了下一代Super Duty还将使用铝制车身外，韩瑞麒拒绝透露未来其它车身是否有铝制计划。

铝制车身或许在一定程度上能解决降低车辆的重量，但它的市场反应并不如预期般好，2015款福特F150上市之后销量呈下降趋势，这或许源于是消费者对铝制车身的认可度低。