要说今年北美车展最大的看点是什么，那自然非皮卡莫属。最为美国最畅销的车型，用人手一台来形容它在美国受欢迎的程度一点也不夸张。福特不负众望地在车展上发布了最新2017款f-150皮卡，新车经过全新的设计，相比老款更为强劲，更为霸气。
外观上，2017款福特f-150做出了调整，比如前后LED灯组的造型。进气格栅也采用了战斗范十足的蜂网式设计，前后保险杠也经过了重新的设计，除了考虑外观的考虑之外更多的是增加了接近角和离去角，一定程度的提升了通过性。
全新福特f-150的整车重量相比老款车型减少了220kg，这也就意味着即使动力不变，性能也会有所提升。更好的消息是，福特为新款猛禽装备了3.5升双涡轮增压V6发动机，411马力和588N·m的动力输出全面超过了老款6.2升V8发动机的输出。除此之外，我们还有希望能够看到另外一款轻量版车型，当然目前福特尚未透露任何数据。
动力方面，新款V6发动机除了动力输出得到了提升之外，燃油经济性相比老款发动机也有所提高，并且福特为这款车型搭载了10速自动变速箱。这台变速箱负责将动力传递至四个17英寸的百路驰全地形KO2轮胎，分动箱则是最新款的TOD(torque-on-demand)分动箱，福特表示这款分动箱结合了多片离合器四驱系统和传统机械锁止四驱系统的优点，这套四驱系统提供了2-High、4-High、4-Low和全驱模式。托森差速锁的运用对于这款车在攀爬岩石或者松软沙滩脱困有着很大的帮助。
全新福特f-150相比于标准版f-150最大的区别就车身结构，标准版f-150已经是军用级别的铝制车身结构，但在这款性能版猛禽车型上又得到了升级。更高强度的材料增加了强度同时也减小了车身质量，经过了优化了的结构能够避免在非铺装路面高速行驶时对车身造成伤害。
全新福特f-150还标配了福特的路况实时管理系统（Terrain Management System），这套系统提供了六类驾驶模式：日常标准模式；铺装路面高性能模式；雨水、雪地和冰面模式；荒漠、沙石模式；高速越野；低速攀爬。不同的模式下发动机的动力响应、牵引力控制、车身稳定控制等系统的工作状态都有些许的不同以适应各种路况。
悬挂系统也有了升级，新的FOX RacingShox避震在多种模式下的响应也非常到位。此外，据称悬挂的行程相比老款车型前11.2英寸后12英寸数据进一步提升，自然获得了更好的通过性。
据了解，新款福特f-150将会在2016年正式发布，对于皮卡迷来说，还需等待一年才能见到它的庐山真面，这个时间真是有点长。
