汽车竞技运动项目中，中长距离越野拉力赛以其充满挑战和不可预知性，吸引着成千上万的越野爱好者和勇于挑战的汽车厂商参与其中。十年，达喀尔，穿越东方，CGR，环塔，无数比赛无数荣誉。郑州日产以无所畏惧的勇者姿态，纵横于国内外多项顶级越野拉力赛的赛场。

2004年第26届达喀尔汽车拉力赛

2004年，帕拉丁首次代表国产汽车出征达喀尔，在仅仅经过必要的安全性能改装的情况下，征服了11000多公里的魔鬼赛程。报名参加本届拉力赛汽车组比赛的车辆共有 146部，但最终到达达喀尔的车辆仅有64部。帕拉丁车队首次参赛就完成了比赛，被体育界和汽车界公认为是中国汽车工业走向世界的一个历史性突破。

2005年第27届达喀尔汽车拉力赛

2005年，郑州日产经过周密准备，帕拉丁车队再次踏上挑战达喀尔拉力赛的艰苦路程。帕拉丁车队参赛车辆由2004年的1辆增至3辆出现在达喀尔赛场。并再创辉煌，三名车手周勇、徐浪、卢宁军分别获得第19、44、56名的好成绩。

2006年第28届达喀尔拉力赛

2006年1月16日落下帷幕的第28届达喀尔拉力赛共有4支中国车队参赛，东风——郑州日产帕拉丁车队成功完赛，顺利到达玫瑰湖畔。在保持去年第19名最好成绩的同时，也创造了一个车队连续三年参赛、连续三年完赛、车队成绩不断上升的参赛纪录。

2008年穿越东方马拉松越野赛

2008年，借着奥丁SUV、锐骐皮卡上市的东风，郑州日产以赞助商和参赛者的双重身份征战“穿越东方马拉松越野赛”，而第七名也是中国车队在国际级越野拉力赛当中的最佳战绩。

2013年中国环塔拉力赛

2013年7月6日，赛程长达4000多公里、历经十二天、总共九个赛段的2013环塔（国际）拉力赛在哈密圆满落下帷幕。最终来自河南盛世佳酿车队的张建坤携手207号赛车——郑州日产2013款锐骐皮卡领航版四驱型一举获得了2013环塔（国际）拉力赛汽车T2（量产车）组的个人冠军。

2013年中国越野拉力赛

2013年，在难度和强度比肩达喀尔的首届中国越野拉力赛（CGR）当中，郑州日产以5台赛车的参赛阵容强势回归，取得T1汽油组厂商杯冠军、T2原厂量产柴油组厂商杯亚军。

2014年中国环塔拉力赛

2014年6月6日，总里程长达6500公里、特殊赛段2600多公里、历经十三天的2014环塔拉力赛在新疆哈密完满落下帷幕。最终，郑州日产爱好者车队也凭借其产品优质的品质、深厚的赛事底蕴与持之以恒的用户参赛体验，获得T2组（量产系列越野车组）冠军及T2组原厂柴油厂商队杯冠军。

2014年中国越野拉力赛

2014年9月，郑州日产以三台量产锐骐皮卡赛车的阵容，连续第二年征战中国越野拉力赛（CGR），由于本次比赛的难度远超赛前预期，车队数次濒临退赛边缘。不过幸运的是车队并没有放弃，最终如愿拿到量产组第一名和T2量产组厂商杯冠军。

十年赛车路，比赛在变，车手在变，赛车在变。不变的是郑州日产对于旗下产品实力的自信。2015环塔拉力赛将于6月20日至7月2日在新疆境内进行。“锐骐新一代”、“东风风度MX6”强势入阵的郑州日产爱好者车队，本次将继续征战T2量产组的比赛。相信必会在赛场上大展拳脚，创造新的记录。