随着时代的进步，人们的生活质量也提高了，那么对于车的要求也越来越高，针对这一形势，许多车都进行了相应的改革，使自己的车系更能满足广大消费者，下面我们就重点介绍一下新宝来的优缺点和相应的用户体验，使阅读此篇文章的人更了解新宝来，了解新宝来怎么样。
新宝来怎么样
1、新宝来视频
2、新宝来优缺点
新宝来优点：
配置丰富，前脸大气，安全性好，方向盘沉稳，指向明确，后备箱空间大，储物格设计合理。
新宝来缺点：
车噪略大，方向盘和车身2000公里异响，外形中庸不够时尚，油耗略高，后非独立悬挂，路感过于明显，舒适度欠缺。
3、车主评价新宝来怎么样
新宝来外观：
大众家族式前脸大气漂亮，屁股有点老气不够时尚。2013全新宝来侧身和以前没有什么变化，流线型显得不够流畅，尤其是车窗后角处直接一个斜角，显得不自然。
新宝来内饰：
内饰总体还行，棕色内饰很上档次，比有些高档车那种偏红的棕色漂亮很多，真皮座椅整体感觉不错，中控台一条金属板的装饰比仿桃木的反而更显年轻。储物格的设计也比较合理，尤其是方向盘下面的小格子可以放驾驶证行驶证什么的非常方便，不过前排扶手后面的杯架显得很鸡肋，不怎么好看，也没怎么用过。炮筒式仪表设计和整体数字显示的颜色给2013宝来增色不少，看着时尚大气。
新宝来空间：
本人178，在驾驶位平时椅子调到最低，头部还有大概半拳到一拳的距离，表示毫无压力，后排靠后背坐着也毫无压力，身子挺直头可以触到车顶，当然了，谁会挺着腰杆坐车。腿部空间也没有问题，整体上空间还行，一般身高完全够用。
新宝来配置：
2013宝来的配置还是比较厚道，尤其是全系标配ESP。1.6自舒带定速巡航，外后视镜加热，后风窗加热，天窗，真皮座椅，205的车胎，还有一大堆安全配置，相比同等价位的合资车，配置还是比较厚道的。
新宝来动力：
1.6自动的在起步，提速的时候有点肉，不过不心疼油耗舍得给油的话还是可以，总之作为一般家庭代步，动力足够。
新宝来操控：
1.6自舒操控还是不错，6速手自一体操作简单方便，方向盘沉稳指向明确，在行驶过程中整车稳定性也不错。
新宝来油耗：
1.6自舒的油耗比我想象的高了不少，主要是城市里面、抵挡行驶和短距离冷车行驶比较费油，当然也可能是我没有比较的原因。通常城市里面堵得厉害一点油耗在10个左右，1、2档低速行驶在15个以上。郊区80一下速度6-7个，高速100一下速度5个多。总体来说，1.6自舒跑起来很省油，但是城里面堵得厉害很费油。
油耗说实话有点高了，原来想着能在6个左右，但是现在基本在9个左右，当然这也和我每天上班只有不到3公里有关系。现在每天冷车启动到单位2.5公里，道路也不是很顺畅，一路上坡，基本13个油，回家一路下坡，基本6个油。高速100的速度基本在5.8个左右，国道6-7个的样子。
新宝来舒适：
全新宝来的舒适性的确一般，我开车时间久了脖子疼，腰疼，一定要买腰枕和头枕，座椅偏硬。路感很明显，沟沟坎坎颠的厉害，当然这也跟我后胎3.0的气压有关系。
新宝来保养：
4s店的保养还是比较贵，第二次保养（第一次免费）收了580块钱，第三次保养没有做4轮定位，收了498块钱，听说到外面的店里面200多块钱。因为还没有过质保期，还是4s店保养可靠一点，等过了肯定不会去4s店了。
新宝来售后：
4s是赤裸裸的金钱关系，没什么感情可讲。正常的保养态度还不错，出险后的维修他们非常乐意，态度自然也好，但是出了小毛病找借口推脱，想让他们帮帮忙也不情愿。表现在我的车开始油泵继电器出了问题，车熄火之后油泵还要运转一段时间，直到有一次一直把电瓶的电量耗尽，结果他们非说继电器是好的，结果我强烈要求之后才换上，毛病才被排除。还有我自己安装了胎压开关，让他们给我调一下代码，爱理不理的，最后找的一个熟悉的小师傅才给我弄好了（当然，这是另一次）。还有车跟别人擦了一下，出了险，他们倒是很爽快，大灯只是小擦一下，他们给我砸掉换了……
新宝来质量：
总体感觉，大众的车并没有传说的那么皮实，至少我的没有，买回来一年多，车胎2000公里时爆了，自己花了570换了，方向盘液压助力油管漏油，4s给免费换了，说是设计缺陷，油泵继电器坏了，停车后油泵一直工作，连电瓶的电都耗尽了，车都起不来了，还感觉挺肉的。
新宝来其他方面：
总体是，全新宝来前脸不错，大众口碑不错，但是1.6的不要买自动了，太肉了，太耗油，自动就上1.4T，手动可以选择1.6，宝来的空间尚可，外形不算时尚。下面上传一些照片，行车电脑的数值可以体会，不过这是油耗低的时候！因为我的车是500公里跳表，所以一趟几百公里的高速跑下来，表二可能也就6个左右。
4、新宝来怎么样图解
全新宝来的外观只能让你想到两个字：“大众”，如果是稍微对汽车厂商有点了解的话，会再多两个字：“一汽大众”
新宝来的前脸改动不可谓不大，与现款那是相去甚远；而X型的造型正是一汽大众的最新家族特色。
三幅式的汽车格栅与上海大众的新桑塔纳有相似之处，不过无论是用料还是气质都要比后者略胜一筹；当然，宝来的定位也比它高。
一改现款过份圆润的造型，加之采用了黑设计，新宝来的大灯不可谓不犀利；可惜的是没有配置透镜灯组，即使是选配也没有。
前面是新款，后面是现款。车身侧面还能看出新款和现款之间的联系，经典的上挑腰线和微微上翘的尾部都得到了保留，新款车头部分更加厚实，整体比例更协调。
在后视镜上集成转向灯并不算是新鲜事，不过与同级别其他品牌车型对比，外后视镜加热这项配置就值得一看了。
全新宝来的尾部与现款相比变得更为“诱人”，同样微微上扬的轮廓中有着更丰富、更考究的线条，层次感得以体现。
告别现款“双圆”设计，折线带状灯组与迈腾、速腾等车型相似，不过光源方面并未采用LED，依旧以卤素灯泡担纲。
205/55 R16的轮胎/轮毂尺寸是较为常见的，至于轮胎方面，大家相信也猜到全新宝来采用的正是大众最爱的韩泰品牌产品。
内饰部分，新款宝来不出意外的向家族靠拢。仿桃木内饰面板的引入说不上好坏，这个的看车主怎么看。原文地址：http://www./news/20161/4018.html
全新宝来的内饰用料看上去还是比较高档的，但摸上去就硬的像再用力点便会弄伤手一样，进步空间巨大。
方向盘与现款基本保持一致，而多功能按键可实现音响与电话功能的操作，整体布局比较简单，实际使用体验亦然。
仪表盘新增炮筒式设计，多了一份运动的感觉。而中央显示屏的面积也会更大，相比现款多了时间显示。
前排座椅在“升级”到大众家族设计后，包裹性与质感都有所提升，乘坐感受较好。
后排两边的座椅通过加宽等修改后舒适性也得到大大的提升；然而这便挤压了中间座位的空间，即使加上了头枕也无补于事。
全新宝来的天窗面积不算出众，但是各方面也不输同级别其他车型。
屏幕大小比较给力，实际显示效果也很不错，而原装导航、娱乐系统等的使用也十分简便。
空调操作按键排布与老款基本保持一致，带有独立显示屏幕，旋钮阻尼适中，把弄起来十分舒服。
模特身高约175CM，可见驾驶位的空间十分充足，头部更有约一拳宽的余量，毫无压迫感。
后排两边座位的空间尚可，同一位模特膝部还有两拳余量，但头部就剩下三指了。
前排杯架的深度实在是达到一个新低，几乎不可能摆放任何饮品，主要作用只能是放手机，不过深度十足的中央扶手箱扳回一程。
后排杯架其实作用不大，因为门板上的储物格足以应付几乎一切单人饮品；其实采用折叠设计能减少对中间座位空间的再一次侵占。
后备箱的大小目前没拿到确切数据，但由于车架没做改变，因此其容积应该也会维持到现在的450L，只居家不旅行的话是绝对足够的。
1.4TSI车型搭配高效且直接的DSG双离合变速箱，具备手动和运动模式，实际表现让人满意。
虽是扭力梁半独立后悬，但出厂调校比较出色；操控上并不比装备独立后悬的车型逊色，只是舒适性稍有妥协。
足够靠谱的底盘调校让弯道中的全新宝来有着稳定而平衡的表现，除此以外，驾驶员的信心还能从标配的ESP处获得。
就像其他的大众车一样，或许全新宝并不能让你热血沸腾，但那种指哪打哪的感觉还是会让你回味的
在成本有限的前提下优先进行安全配置方面的升级是非常明智的，特别是在消费者都重视其车辆安全性的今天，这无疑大大增加了全新宝来的竞争力。
全文总结：新宝来的一系列设计总体来说满足了大部分消费者的需求，它在成本有限的前提下优先进行安全配置的升级是非常受广大消费者欢迎的，新宝来的推出受到了不少消费者的喜欢，在以后的日子里希望新宝来能越来越强大，也希望大家更加了解新宝来，并喜欢新宝来，希望这篇文章让你对新宝来有更新的认识。