F-750皮卡只提供了康明斯6.7升ISB柴油机一种选择，Ram 2500以及3500 HD皮卡也搭载了此款发动机，动力从200马力到360马力，扭矩则为705牛米到1084牛米。从照片中可以看出，后车厢似乎放置了两个副油箱。由此推测，这辆原型车应该在进行长距离的不间断路试。我们之所以得知这是一台柴油车，是因为在该车侧面的油箱上有DEF（柴油排放处理液）储液罐。
伊顿目前已经暂停了商用以及中型卡车液压起步辅助系统的研发，但是其他公司还在对该系统进行进一步的研究。这套系统已经显示出了出色的节油效果，究竟能否在下一代F-750重型皮卡上应用，还需拭目以待。F-750皮卡的驾驶室和后车厢之间有一个大约40厘米的间隙，看上去在这个位置也布置了副油箱或是电池包。因此，整车外观看上去多少有些怪异。另一种可能是，此处放置的是液压混动系统。这项技术已经有所发展，并且一直被试图应用于商用领域。
近日，我们在迪尔伯恩抓拍到了福特F-750皮卡的路试谍照。在此之前，福特已经宣称他们将对2015款重型皮卡的6.7升柴油发动机进行升级。全新的福特F-150皮卡将在不久后上市，将巩固福特在该细分领域中的地位。不过，福特并没有忽视重型皮卡的发展。
