一辆汽车的主要核心就是它的发动机。在皮卡行业里，皮卡车主要用到普遍都是柴油发动机，因为它的发动机是高扭矩低转速。在这个领域，五十铃技术是非常关键的。在1933年的时候，五十铃汽车工业株式会社就全力开始了研究能够低燃油消耗的率的、高热效率的柴油发动机。

目前，五十铃4JB1柴油发动机依旧是大众眼中“品质”、“质量”的保证。现在国产皮卡市场上，应用最广泛的发动机正是五十铃推出的4JB1发动机。

   江西五十铃搭载的4JK1发动机是五十铃近年刚刚推出的最新款轻型柴油发动机，比起以前款式的发动机不但扭矩和功率更大了，排量更小，噪音也控制的很好，这款应用在D-max上的4JK1发动机才符合当今高端轻型柴油发动机的标准。

   现在五十铃每年生产超过100万台柴油发动机，到2007年已累计生产2000万台，其中75％供给海外市场。从1936年五十铃研发的带预燃室的DA6柴油发动机开始，五十铃一直在世界柴油机领域处于领先地位。

   因为这些先进的技术，五十铃的4JK1发动机可以满足国IV-国V的更高环保标准，将来在环保标准日益严苛的汽车市场上将会更加有竞争力。五十铃在环保上的成果I-CAS也应用到了这款4JK1发动机上。所谓I-CAS——五十铃清洁空气解决方案（ISUZU Clean Air Solution）包括三项关键技术：废气后处理技术，电子控制技术，优化燃烧技术。

   五十铃发动机利用了双置顶凸轮轴，钢制正时静音传动链，专利高寿命气缸，全方位超过老款发动机。专利高寿命气缸保证4JK1发动机达到普遍60万公里无大修，这意味着大部分皮卡终身不需要对发动机进行大修。和单置顶凸轮轴这种早已过时的技术，一根管排气阀，进气和排气更为精确。双置顶凸轮轴的一根轴管进气阀，钢制正时静音传动链从根本上杜绝了正时皮带可能存在的磨损和松动等问题。