江西五十铃dmax皮卡于2014年12月7日在昆明上市，中国皮卡行业历史时刻。新车共有6款车型，官方指导售价为13.4-18.28万元，售价比我们预计的价格要相对实惠一些，五十铃dmax皮卡车身尺寸到5295mm，轴距为3095mm，搭配5速自动变速箱和手动变速箱，搭载2.5T柴油发动机，并带有四驱系统。
江西五十铃dmax皮卡的整体设计延续了海外版的风格，健硕的车身轮廓配以及精致亮丽的中网是其设计的亮点。新车采用了四门双排布局，最小离地间隙达到205mm。江西五十铃D-MAX车身尺寸根据配置的高低分为基本版和高通过性版本，基本版的D-MAX的长宽高依次为5190/1775/1680mm，最小离地间隙为180mm，而高通过性版本的车身尺寸则要更大，其长宽高依次为5295/1860/1775mm，最小离地间隙更是达到了205mm的水平，两款车轴距均为3095mm。
辗转到车身侧面，首先吸引我的则是前后轮眉，健硕的肌肉线条看上去感觉动力充沛，给人一种驾驭的欲望。
车尾细节部分一开始我并没有抱太多的幻想，毕竟涉及空间有限。但是五十铃dmax皮卡并没有敷衍了事。
五十铃dmax皮卡在内饰的做工上还是比较精细的，整体看上去非常规整，几条硬朗的线条勾勒出其动感的一面。
方向盘采用了真皮材质包裹，尺寸和握感都比较令人满意。丰富的功能按键也能让你在行车中方便操作，并且排列位置符合逻辑。
而7寸中控触摸显示屏更加吸引眼球，其集成有蓝牙电话，驾驶信息、导航等功能，但是最引人注目的是其装配了一套ISUZU DRM系统。
中控屏幕下方的自动空调控制区域设计为圆盘形，温度控制转钮的阻尼效果不错，各按键操作手感也还好，细节处理得当。
五十铃dmax皮卡所配备的变速箱是来自爱信公司生产的5档手自一体变速箱，其在平顺性方面的表现还是不错的。
江西五十铃dmax皮卡在动力上搭载代号为4JK1的2.5T涡轮增压柴油发动机，最大功率为136马力，最大扭矩达到320牛米，噪音之小也可以满足客户的舒适需求。传动方面，匹配5挡自动和5挡手动变速箱，开创了中国国产皮卡的先河。另外，新车还提供了两驱和四驱版本选择，为中国的消费者提供了更多的选择。
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