近日，网络上曝光了一组最新五十铃d-max皮卡车型。据悉这是江铃集团与日本五十铃自2013年合作以来，首款推出的车型。五十铃d-max皮卡被外界誉为中国高端皮卡的鼎力之作。五十铃d-max皮卡它低调奢华的外观内饰，智能的尖端配置，大尺寸的载货能力，在万众期待下，终于驶出来。

重新洗牌中国高端皮卡格局

江铃集团与五十铃汽车的合作最早可以追溯到1984年，而以五十铃技术为蓝本的4JB1发动机早已成为国产皮卡的代名词，这款经典耐用的柴油发动机已经被装配在数不清的国产皮卡身上。时过境迁，五十铃皮卡车型在国际上继续大行其道，挂着“ISUZU”标志的大型皮卡畅销美国，泰国D-MAX工厂自1974年建成已经累计生产214万辆皮卡。与此形成鲜明对比的是，国内五十铃皮卡(主要庆铃生产)的逐步淡出。随着国内皮卡企业的纷纷发力，原来五十铃的合资车型逐渐势弱。

将产品定位对准高端领域的五十铃d-max皮卡将会面对众多实力强劲的竞争对手。以江铃域虎皮卡、福田拓陆者皮卡、长城风骏6皮卡等为代表的高端皮卡车型各个实力不俗。

动力、配置亮点颇多

新款五十铃d-max皮卡独有的ISUZU DRM系统，能帮助使用者精准的掌握车辆运行情况、改善用车习惯、发现潜在隐患 。配备的CAN-BUS车载智能网络系统，不仅优化了车身的布线方式，更提高了数据传输速度，提升了整车的稳定性。同时，D-MAX还拥有大尺寸货箱，能帮助创业者装载更多的货物，节约成本。动力系统上，D-MAX将搭载ISUZU 最新研制的4JK1新型柴油发动机，轻松应对各种崎岖道路。

外观车型耳目一新

江西五十铃D-MAX皮卡延续了D-MAX系列车型高端大气的造型，整车外观圆润流畅，定位时尚高端。

从曝光的图中可以看出，这款五十铃d-max皮卡车型进气格栅造型霸气，大面积采用了镀铬面板材料进行装饰，“一”字横栏式前脸标出“ISUZU”字样，表明这款车型源自五十铃的纯正血统。前大灯采用熏黑配色，这也是目前在时尚运动乘用车型头灯设计中常见的，应用于皮卡车上，主要凸显了本车的运动元素。实车已经配置了前雾灯，表明雾灯等安全配置有可能在D-MAX身上成为标配。照片的右上角我们还可以看到一款橙黄色的D-MAX新车，表明在车身颜色上，未来消费者可能会有众多的选择。

这辆实车采用目前国际流行的圆润流线外形设计，头部造型饱满周正，以白色车身为主色调，在进气格栅、后视镜外侧采用反光银色镀铬装饰，整车的车型尺寸巨大，完全可以与目前国内在产的其他大体量高端皮卡车型相媲美，实车侧面则可以看到装配了登车踏板。

从这张图片能够清晰的看到D-MAX皮卡的尾部造型。车厢顶部采用外凸弧形造型，造型流畅的同时应该可以保证比较好的第二排乘坐空间。尾灯采用垂直直列形式，造型比较硬朗，从图片可以看出，该车装配了原厂后保险杠。在右侧那辆D-MAX尾部可以清晰看出“4X4”标记，说明这是一辆4驱车型。

继承五十铃D-MAX风采

从车头外形对比来看，江西五十铃的D-MAX皮卡与五十铃D-MAX车型相比，基本上完全相同，细微差别主要有：前雾灯造型稍有不同;江西五十铃引擎盖线条更为饱满，没有肌肉线条隆起;车顶未装配行李架。

尾部造型对比来看，江西五十铃D-MAX实车未装高位刹车灯，后保险杠造型稍有不同。也许是市场消费者差异，在细节设计上合资国产版本与海外版本存在些许差异。

由于五十铃d-max皮卡在国际市场已经家喻户晓，而诸多媒体刊发的关于江西五十铃新车型的报道也通常配发海外五十铃d-max皮卡车型的图片，如今江西五十铃实车已出，解密的时间到了，通过图片对比不难看出，江西五十铃d-max皮卡承袭了五十铃的风采，避免了“国产车型远远逊色于原装进口车型”的窘境。

结语：随着国内首款高端皮卡江铃域虎面世，不少厂商看准皮卡市场高端化趋势的转变，纷纷推出高端皮卡产品，国内皮卡市场的战争日益激烈。皮卡好不好，不只是外观、尺寸和简单运货能力来衡量。相信此次新推出的五十铃d-max皮卡其极具竞争力的价格加上时尚的外观和经济节油的发动机匹配技术等优势，使它完全有理由获得消费者的青睐，为其赢得了国内皮卡市场垫底坚实的基础。