随着上海大众新桑塔纳的上市，小编了解到光是上市的报道就有上千条，对于全新推出的桑塔纳，网友更多关注的是它在配置上是否有所创新，那么新桑塔纳的配置到底有哪些？选择哪种选装包最划算？新桑塔纳怎么样？新桑塔纳多少钱？今天，小编就同大家一起来详细探讨下。
新桑塔纳多少钱
车型名称；厂家指导价（万）；裸车价（万）
桑塔纳1.4L手动风尚版 ；8.49；5.49
桑塔纳1.6L手动风尚版； 8.99；5.99
桑塔纳1.4L手动舒适版；9.88 ；6.88
桑塔纳1.6L自动风尚版；9.99；6.99
桑塔纳1.6L手动舒适版；10.38 ；7.38
桑塔纳1.6L手动豪华版；11.38；8.38
桑塔纳1.6L自动舒适版；11.38；8.38
桑塔纳1.6L自动30周年纪念版；11.88 ；8.88
桑塔纳1.6L自动豪华版；12.38；9.38
桑塔纳1.4T DSG尊享版；13.68；10.68
新桑塔纳的优缺点
新桑塔纳优点
1、空间大：
轴距高达2600mm，跟朗逸一样长，内部空间宽敞，特别是后排腿部空间，适合家用，可以轻松装下五人，满足家人出行需求。
2、技术先进、皮实耐用、省油：
采用大众最新的EA211系列全铝发动机，发动机重量更轻、动力更高效，更加省油。与1.6L车型匹配的是六速手自一体变速箱，与1.4TSI车型匹配的是7速干式双离合变速箱。技术上非常先进，而且成熟可靠，皮实耐用，省油、省心。
3、安全性好：
普遍采用激光焊接、热成型钢，车身强度高，能够为家人提供周到的安全保护。
4、外观和内饰：
大众的车整天套娃，几乎都是一个样，虽然缺少新鲜感，但是不得不承认，桑塔纳的外观大气、时尚，还是蛮好看的，家用、商用都不丢面子。要动力强劲一些，就选择1.4TSI涡轮增压发动机；要经济适用，就选择1.6L自然吸气发动机。..
新桑塔纳缺点
1、新桑塔纳后鼓刹车太难看，散热不好,检查刹车很不方便,脏了无法清洗,早就应该淘汰。
2、没有车窗一键功能，驾驶操作很不方便。
3、后备箱不能遥控开启，只能先灭火再用钥匙开启后备箱。
4、后排座椅不能放倒，较长的东西难以装运。
5、手刹和前扶手设计太难看,起冲突，存在安全隐患。
6、没有发动机隔音板，噪音很大。
7、发动机很一般，出功率不高。
8、中控台设计用料制造一般，外观手感均不佳。
9、后排座椅脚下设计凸起太不合理 ,坐车特别难受.
10、前车门子中间锐角设计很不利.容易碰头 ,不安全.
11、四车门全是单密封条 ,出车一趟四门圈全是土,容易弄脏衣服。
12、定价特高，物不所值
新桑塔纳怎么样
新桑塔纳外观怎么样
新桑塔纳外观完全是按国内消费者喜好量身打造的，它当然会带有很多现今大众车型的特点，比如中网，头灯等，表现出属于德系车的简洁与质感。
车辆中网设计的非常简洁耐看，三条格栅看起来更为轻松舒适一些，不会像迈腾那样显得拥挤。
头灯与雾灯都是最基本的几何形状，没有一点花哨，也许不够时尚，但可能又是潜在的经典。从试驾车型来看，即使顶配版本也没有透镜。
从车尾细节我们看到新桑塔纳拥有非常不错的做工水平，德系车虽然近年来减配情况严重，但在做工等方面的优势依然明显。
车身侧面造型既可以说简洁也可以说单调，侧转向灯没有设计在后视镜上，显得不够有时代感。
与简洁的车身线条相比新桑塔纳的设计似乎有些复杂，看上去不够协调。试驾车配备的是邓禄普SP WINTER系列轮胎，尺寸为185/60R15，拥有不错的舒适及操控性，但在这套轮胎并非标配，今后还会有各种其他品牌轮胎都出现在新桑塔纳上。
车门上这种尖尖的边角总是让我觉得不放心，万一磕碰到后果肯定很严重。
所有人都会喜欢天窗，虽然在国内它没有很多打开的机会，但能让车内乘客感觉更加通透，在某种程度上依然提升了舒适性。
新桑塔纳内饰怎么样
新桑塔纳内饰给人印象最深的部分在于做工，中控台与车门内板各部分接缝都非常紧致均匀，但受限于用料，车内除了座椅外一切都是硬邦邦的，包括关车门时的声音也比较轻，少了些厚重感。不过在10万元价位这套内饰已经能够给人留下深刻印象了。
新桑塔纳中控台设计同样是招人喜欢的简洁风格。各部分功能控制区域有明显区分，音响、空调布局的错落有致，操作起来非常便利。
这是全新桑塔纳音响系统工作时的状态
这是全新桑塔纳音响系统工作时的状态从配置上看，新桑塔纳高配车型拥有自动空调、USB接口、定速巡航等便利性配置，有电动天窗、真皮座椅等舒适性配置，仅驾驶员侧车窗有一键下降功能，有行车自动落锁。这样的配置对于新桑塔纳而言没有特别的亮点，但足够满足日常使用需求，而且还可以保证足够性价比，是非常合理的安排。
安全性方面，新桑塔纳拥有ABS+EBD，没有ESP，挑剔的人会觉得不够好，要是我们能想想它的价格水平，我想大家就能释怀了。另外前排气囊、侧气囊及侧气帘，后排儿童安全座椅接口等配置都一应俱全，其中，侧气囊有望成为同价位合资车型中最高安全配置水平标杆。
新桑塔纳采用了与新朗逸相同的方向盘，这个方向盘尺寸略感偏大，在转向的时候觉得不够顺手，但方向盘本身握感很不错。左右两侧多功能键分别控制音量和曲目，按键尺寸很大，操作方便。
新桑塔纳挡把和手刹的位置相对都比较低，其中前扶手箱和手刹有明显冲突，如果放下扶手箱拉起或释放手刹的操作就不够方便了。
新桑塔纳空间怎么样
其实不用看具体的尺寸数据，看下面图片就能知道新桑塔纳的实际空间表现。图中模特身高176cm，坐在后排膝部空间轻松达到两拳，后排头部空间同样达到一拳水平。这个表现比较难得，因为一般受造型等多方面因素影响，同级别三厢车很多头部空间都比较小，新桑塔纳这样的表现让人觉得非常满意。
另外，关于乘坐空间还有几个细节要说一下。第一是新桑塔纳全系采用的都是手动调节座椅，不过靠背调节终于不再采用旋钮式设计（与新朗逸类似的设计），操作更加快捷方便。
第二是新桑塔纳后排座椅坐垫稍短，对大腿没有足够到位的支撑作用，所以长途行车时对舒适性有一定影响。
第三，新桑塔纳后排中间乘客相对拥有比较好的坐姿，中间坐垫很宽，靠背没有明显咯的感觉，而且后排地板中央凸起也不算高，虽然肯定要侵占两边乘客的脚步空间，但整体而言还算舒适。
新桑塔纳的行李厢标准容积为480L，表现中规中矩。此外，新桑塔纳后排座椅不能折叠，行李厢没有扩展功能，这点多少有些不够便利。
新桑塔纳动力怎么样
新桑塔纳配备了大众全新的EA211 1.6L自然吸气发动机，并匹配5挡手动或者6挡自动变速器。在短时间内，为了不与新朗逸形成产品重复，它是不会提供1.4TSI涡轮增压发动机版本的，于是我们就多花点时间来体验一下这款新发动机的动力表现吧。
新桑塔纳这样的动力配置显然不够充沛，但作为家用及日常代步是没什么大问题的。发动机的调校与变速箱匹配非常聪明，即使感觉换挡略有延迟，但只要不是急加速，它的换挡平顺性还是可以接受的。
在急加速的时候，发动机经常处于3000rpm之上，在爬山路上或者想要超车的时候，油门其实没有太大动作，甚至保持不动，发动机也会很明显的提升转速来保持足够的动力输出。在这个时候，我们需要把挡把拨至S运动模式，S运动模式其实可以很聪明的把发动机转速长期保持在2500rpm以上，从而让扭力输出保持在峰值状态附近，让车子加速响应更及时。
悬架系统是常规的前麦弗逊加后扭力梁式，调校较为中性，底盘整体性较好，整体有着不错的驾乘舒适性。减震系统对路面的细碎振动有较好过滤。
新桑塔纳的三种选装包
新桑塔纳提供了三种选装包以针对不同配置的车型
选装包1适用于最低配的风尚版，价格为2500元；
选装包2和选装包3适用于中配舒适版，价格分别为6000元和1200元；
选装包3可选的只有高配豪华型，价格同样为1200元。
新桑塔纳选装包1
前排侧气囊和CD音响（支持USB/SD卡/AUX接口）
配置：前排侧气囊和带USB、SD卡和AUX接口的CD音响
前排侧气囊：车辆发生侧向碰撞时，前排侧气囊对驾乘者能起到一定的保护作用。
CD音响：音响上的提升，你就把它看成是前排侧气囊外的附送配置即可，毕竟CD播放这种功能对于一台起售价八万元以上的车型来说原本就应该要有的，而如今它出现在选装包中只能说是一种回归！扬声器数量，风尚版依旧只有两个，并没有随着音响主机一同升级。（舒适版和豪华版扬声器数量为四个）
新桑塔纳选装包2
ESP车身稳定控制系统、前/后排头部气帘和自动空调
配置：ESP车身稳定控制系统和前/后头部气帘这两项安全配置以及自动空调这个舒适性装备。
ESP车身稳定控制系统：能探测和分析车辆的行驶状况，当车辆发生转向过度或转向不足等不稳定情况出现时，系统会主动干预，防患于未然，预防事故的发生，具体作用和工作原理请看下面的两个视频。由于新桑塔纳的ESP车身稳定控制系统不提供驾驶者主动关闭的功能，因此在车内找不到相关按键。
前/后排头部气帘：它的作用是在车辆发生碰撞时，气囊弹出后在驾乘者头部与车窗之间形成一个缓冲和阻隔，从而防止车内乘员头部撞击车窗、窗框等部位而造成伤害。
自动空调算是一个实用性较强的舒适配置，像现在这样的冬天，驾驶者只需设定好温度并按下AUTO键之后，它会自动控制风量和出风位置，免去了驾驶者频繁调节空调的麻烦，一定程度上也提高了行车的安全性。
新桑塔纳选装包3
定速巡航和前排座椅加热
配置：定速巡航和前排座椅加热这两项配置
它适用的车型面比较广，中配舒适版和高配豪华版都可以选装，总共覆盖了5款车型。
结语：大众桑塔纳已经走过了二十九个年头，早已经是一代人心目中的经典。随着全新桑塔纳的问世，我们既是期待也是担心，重回我们大众视线的桑塔纳不知还是否能顺应市场的潮流。但值得高兴的是，桑塔纳还是秉着经济实惠的理念来满足消费者们的需求。