特斯拉Model S P90D的一个新增加速模式，英文叫做“Ludicrous Mode”。坦白说我是查字典才认识这个词的，基本意思就是“因为明显的荒唐或不协调而引人发笑”。中文该怎么翻译好呢？特斯拉官方翻译是“狂暴”模式。
这翻译比较肤浅。这个模式下的加速力度确实狂暴，但它没能像英文原作那样描绘出当中包含的几重意思，包括“荒唐”，“不协调”，“引人发笑”。而这些确实是P90D在这个模式下能带给我的感受。
在“狂暴”模式下，第一次D挡全油门加速，真的震撼了。离头枕有一拳左右距离的脑勺“砰”的撞到头枕上，在我入行15年以来，真的从来没有一台车起步瞬间的力量能有这么直接、狂暴。那真的是一种被弹射出去的感觉，但你明知它没有弹射器，而是靠四个轮胎瞬间获得动力后抓住地面来实现的，而且这还是一台连人带车2吨多的车。所以特斯拉真的很牛。
其实上面的文字有点多余，因为真正情况用3秒时长的视频就能展现。所以，文末有视频看。
说完加速，让我们把话题转到自动驾驶上。
我用了两天时间体验这台车的自动驾驶。有了这个功能，我甚至都舍得不去踩那个瞬间就能带来快感的油门（电门）。第二天早上开着它上班，我刻意全程把握一切机会激活自动驾驶。结果很有惊喜，真的有80%以上时间它都可以正常工作。没错我上班的路况还是不错，大半是高速，其余路段也不算复杂。至少对于我来说，如果买了这台车，我会很愿意、很经常地去激活自动驾驶功能。
打开自动驾驶，确实可以减轻双手和右脚掌的疲劳，让你开车时连仅有的那么一点点身体运动也省去，彻底成为一个不愿动的懒人。这很好，但多少人在意这点儿运动量。
这种路况可以放心长时间交给自动驾驶。
自动驾驶真正的意义在于，让你可以在开车时分神。没错厂家绝对不会承认这一点，但我得坦白承认，在打开自动驾驶的过程中，我有拿起手机打电话、看微信，也有去玩弄中控台那个超大屏，总之就是有分神，不管有意还是无意。这种技术是会鼓励和怂恿你分神的，你越信任它，你越会不知不觉养成这样的习惯。比如说我在车流量少、划线又很清晰的高速公路上，就真的斗胆看了好长时间的手机，因为以我对它的了解，我知道这种情况它不会出岔子。
这就引出一个问题：万一这种时候它真的出了岔子呢？比如说偏离了车道，或者该转弯时没有转弯……原文地址：http://www.pikacn.com/news/20163/4216.html
也就是说系统突然失效。那结果肯定是撞了。如果是在高速上，很可能还会撞出人命。我很庆幸在我体验它的不长的时间里没有发生这种事，但它是否真的可以做到永远万无一失？你见过从不死机的电脑或者手机吗？说实话，这问题我回答不了。
除了自动驾驶，特斯拉的巨屏导航以及全自动泊车，也是一级棒的好用。
我在这里讨论的并不是特斯拉的自动驾驶技术完善好用与否的问题。P90D上的这套自动驾驶，肯定是我目前体验过的正式量产的自动驾驶技术里最牛逼的。虽然它还有很多毛病，在典型中国交通状况下漏洞百出，但我依然觉得它极其好玩，不断为它各种出色表现惊喜叫好。就如同你自己2岁大的小孩，他会做每一件新事，你看在眼里都觉得那么欣喜甚至不可思议，但显然并不代表这2岁小孩就能做到一切你所能做的事。
当下的自动驾驶技术，就是这么个两岁的小孩。它超好玩，超有进步，也有各种出乱子的可能，甚至不考虑什么是道德对错。但我们依然要支持它，为它每一步的成长叫好，而且谁比谁走多一步，就可能掌控着未来的先导权。
以目前量产的技术来说，特斯拉Model S P90D的自动驾驶就是领先者，它今年2岁大。
请看YYP体验特斯拉Model S P90D视频，有非常独特的第一视角哦。