福特翼搏自从上市以来，因为其充沛的动力，异常省油的特点，迅速地吸引了不少的车迷的喜爱，不少的车主对于翼搏这两点出色的表现赞不绝口。那么最新款的福特已经上市了，它到底在哪里发生了变化，福特翼搏怎么样，下面本篇文章就围绕上面的问题做一个详细地阐述。
网友评价：
【最满意一点】：这款翼搏1.0T，动力自我很满意，1.5L其他车型根本比不上我各项综合指标。油耗基本就是6.5以下，从来没超过，因此快1.5W公里了依然给我的小搏吃的是97#细粮，目前快要二保了油耗表显是6.2，看看过二保之后能不能拉下到6.0来。
【最不满意一点】：第一个是原车小屏幕太寒酸了，不如没有；第二个应该说我1.0T福特你就不能给我钥匙里加个第三键，车友们帮我刷第三键，全车系都改好了，我的打开钥匙傻眼了，竟然没有第三键的微动开关。
外观：特别喜欢大嘴和小书包的设计，远远的一看就能认出我的小搏，书包外挂节省了好多空间，通过性也提高了。我选择炫舞红，还是老婆的眼光好，一年不到我的小搏已经当了两次婚车队头车了。
内饰：翼搏的内饰总体还是不错的，但我还是准备吐槽一下怎么就没有后排拉手呢？翻越六盘山时，你知道后排做的人抱着我的驾驶座椅有多狠。
空间：三缸的直喷涡轮发动机，让我和车友们1.5翼搏四缸发动机比较起来，赚足了面子，发动机舱还有空余的位置，同样1.5l翼搏的发动机舱已经被挤得满满了。
动力：1.0T的动力输出那是太牛了，朋友的2.0L我开着都不如我的舒服，2.0以上的就不敢比了，那也不是一个档次的，如果你非要拿摩托车和卡车比我也没办法。
越野：通过性能不错，车买快一年了，甘肃青海的荒山野岭到处转，什么路况都见过了，照走不误。
油耗：这是最最满意的地方，目前6.2的油耗全部秒杀同事们所有车辆。平时上下班就当1.0的车辆用，连1.0的小QQ都比不上我的油耗，出去玩和上高速，时速120以内丝毫不弱于路虎。
舒适：翼搏的总体调校趋于偏硬，走SUV路线嘛，这跟轿车的舒适度是不能比较的，想舒服当然都去买轿车了或者百万以上的好车，对于一个十万左右的合资车来讲，确实已经很不错了。
外观介绍：
翼搏的外形不属于漂亮的类型，不过走在路上回头绝对不低。
后备厢上的外挂式备胎，和它小巧的车身尺寸形成了强烈的对比，让人过目不忘。
向下俯冲的A柱子和发动机盖线搭配方方正正的车尾，总让人感觉得不太协调。
大嘴的格栅传承了福特最新的家族设计语言，看起来就想了张牙舞爪的小怪兽。
外挂式备胎无疑是翼搏最明显的外形特征。
内饰介绍：
内饰的风格跟嘉年华非常的接近，年轻人喜欢的类型。
按键的做工和手感都没有问题，就是清一色的硬塑料不太显得很有档次。
三辐方向盘和嘉年华完全一致，手感很好。
SYNC系统很容易上手，不过这个尺寸的单色显示屏有点拿不出手，还有，其语音识别系统的普通话，发音也不太像机器人。
手套箱空间不小，开头也很大，不过开启式一点阻尼都没有，直接就给砸腿上了。
座椅上的包裹性和舒适性都很出色，织布的质感也没有问题。
后排座椅的椅子电子长度很充足，坐垫的柔软程度也很不错。排座椅椅垫长度几乎达到了中型车的水准，对于腿部的承托很到位，对于一款小型SUV来说也很难得。另外，在顶配车型上真皮座椅依然是选装
动力介绍：
1.5L自然吸气发动机全铝缸体和双可变气门正时技术，最大功率：110马力/6045rpm，最大扭矩：140牛·米/4500rpm。
PowerShift 6速双离合自动变速箱。
这台1.5L发动机的低扭输出不错，2000rpm后提速就会变得轻快起来。
S挡时，油门的响应更线性，变速箱则会将换挡延后让动力输出更加顺畅。
翼搏接近1.3吨的体重对于这套动力系统来说，还是有些负担过重，动力只能说够用，谈不上激情。
底盘调整，悬架则软硬适中，相比昂科拉要更加舒适。
电动助力转向手感不错，方向盘的虚位很小，只是车头对于转向的相应有些拖沓。
最小离地间隙172mm，接近角度23度，并且拥有550mm的涉水高度，除了没有四驱，翼搏的各项通过性指标符合一款SUV应有的水准。
总之，它拥有一个不算漂亮却足够个性的外形，内饰呢缺乏一些新意，不过设计风格却很讨好年轻消费者；它车身尺寸小巧，却拥有正统SUV的多功能属性：通过性和装载能力都有不错的表现。动力不算强劲，但本着够用省油的原则也更容易得到荷包还不太充裕的年轻人的好感。没错，这是一台个性且实用的小车，更难得的是，它亲民的价格让其成为了目前国内所能买到的最便宜的合资SUV车型，而这才是翼搏最大的。