2017款本田ridgeline最大的亮点就是它的货箱，不同于其它皮卡车，2017款本田ridgeline皮卡的货箱可以分为上下两层，上层可以装载货物，下层可以储存隐秘物件，还能将其作为车尾派对的巨大冷藏箱。

据悉，这一聪明的创意来自Odyssey小型货车，该货车的后部货厢区有着同样的储物箱。（Odyssey用该空间存放第三排的折叠翻转座椅。）由于小型货车和中型皮卡有着相似的底盘设计，本田的工程师于是利用该空间为皮卡购买者创造某些独特的东西。

此外，本田的工程师们改变了制造厢床所用的塑料化合物，以使划痕不会那么的明显。报道称，新式厢床的划痕为黑色，而不是白色。改用的化合物加之新的厢床内置扬声器系统（使用嵌入式“激振器”而不是容易损坏扬声器）就可能使该新款皮卡足以区别于其它皮卡，从而使其成为中型皮卡买家重点考虑的选择。但这对本田来说就足以确保盈利了吗？

简单地回答，是的。虽然ridgeline在过去的五年里基本上一直被忽视，由于新款雪佛兰、通用和丰田中型皮卡的出现和成功，该细分市场已经吸引了极大的关注。随着中型车市场得到足够的审视，Ridgeline即使无法实现充分的交叉购买，也很可能会引起极大的好奇。

即使本田每年仅比近期平均（13000辆卡车）多售出几千辆ridgeline，总销量增至25000辆，其运动型皮卡的销量就几乎翻了一番。更有可能的是，随着更多的本田忠实用户和“反卡车”买家审视该新款ridgeline——驾驶起来象小轿车，易进易退，驾乘感平稳——本田将可以赢得更多的‘家庭第二辆车’销售。

从这里我们看可以发现，满足消费者的需求才是提升销量的根本途径，而不是靠广告或者优惠政策。